长沙绕城高速西南段起于京港澳高速的长沙李家塘收费站，终于长沙黄花塘与绕城高速的西北段相接，全长28.091公里，是长沙市规划的“环加射线”高速公路网的环线重要组成部分。自2004年5月通车以来，经过14年的通车运营，随着交通量和轴载快速增长以及路面使用年限将近，绕城高速西南段路面服务水平、损坏状况不断恶化，严重影响了行车安全性、舒适性和路容路貌。
云中科技2017年8月在长沙绕南高速大修项目竞标中胜出，项目实施时间3个月，总收入约7000万。该项目所有沥青铣刨料和建筑垃圾全部由公司回收，项目施工包含沥青混凝土、冷再生、水稳三类再生产品，其中下面层用到公司自主研发的厂拌冷再生沥青，为确保产品与施工质量，公司总工吴超凡、副总经理谭新贵亲自参与厂拌冷再生沥青生产与项目施工过程，在提升道路平直同时实现资源再生目标，是云中科技继潭邵高速大修工程使用高速公路再生施工工艺之后的又一经典力作。
云中科技2017年8月在长沙绕南高速大修项目竞标中胜出，项目实施时间3个月，总收入约7000万。该项目所有沥青铣刨料和建筑垃圾全部由公司回收，项目施工包含沥青混凝土、冷再生、水稳三类再生产品，其中下面层用到公司自主研发的厂拌冷再生沥青，为确保产品与施工质量，公司总工吴超凡、副总经理谭新贵亲自参与厂拌冷再生沥青生产与项目施工过程，在提升道路平直同时实现资源再生目标，是云中科技继潭邵高速大修工程使用高速公路再生施工工艺之后的又一经典力作。
